Smart Mobility - projecten in het nieuws

Het NM-magazine van mei had zo dienst kunnen doen als mijn projecten-portfolio. Ik kwam ongeveer 90% van mijn werkpakket wel tegen in het nummer. Mooi om te zien en mooi om te delen.

Allereerst de pilot op de A9. Daar zijn we aan het testen met het nieuwe iWKS, ofwel intelligent wegkantsysteem.   Inmiddels draaien er 14 kasten. Naast technische en verkeerskundige testen, is een bijzonder onderdeel van de pilot het praktijkonderzoek of het lukt om het iWKS met flooting car data aan te sturen in plaats van met lussen.  Op dit moment gebeurd dat (voornamelijk) met detectielussen. Die liggen onder het asfalt, zijn daarom slecht bereikbaar en dus duur in onderhoud.

Wat ook bijzonder is: Flooting Car data is er in het Nederland. Ook op wegen waar geen wegkantsystemen en/of lussen zijn.  Als dit dus werkt wordt het mogelijk om, op termijn, ook op wegen waar geen matrixborden zijn, toch een virtuele filewaarschuwing te geven.  En met alle intelligentie in navigatiesystemen en telefoons biedt dat op wegen zonder matrixborden een stuk extra informatie.  (meer weten, lees hier het artikel)

In hetzelfde uitgave van NM-magazine ook een artikel over de use-case informeren van de slimme verkeerslichten.  De uitrol van de slimme verkeerslichten loopt volop.  Daarna is het zaak om de use-case optimaal werkend te krijgen.  De use-case informeren heeft nog een mooie uitdaging.  Want hoe combineer je de flexibiliteit die je hebben wilt om optimaal te regelen, met de voorspelbaarheid die nodig is om weggebruikers goed te informeren.  Een mooi uitdaging waarop het artikel in gaat.

Smart Mobility - pilot lokaal vrachtverkeer op de N201

Eind maart hebben we de pilot met lokaal vrachtverkeer op de N201 gestart. Met Slimme Verkeerslichten gaan we het lokale vrachtverkeer van en naar Mijdrecht prioriteit geven op de N201.

Wat levert dat op:

• Een betere doorstromen want remmende en (langzaam) optrekkende vrachtwagen bepalen de maximale capaciteit van de weg.
• Eerder proeven laten zien dat deze technologie 6% tot 15% brandstof gaan besparen.  We gaan daar tijdens de proef verder onderzoek aan doen.
• We gaan kijken hoe de beleving is bij de gebruikers, de chauffeurs die met de app rijden

RTV Utrecht maakte een treffend filmpje om te laten zien hoe de pilot werkt.

Meer weten over slimme verkeerslichten? Bezoek de projectpagina of de website van het programma Talking Traffic 

Smart Mobility - testen op de N201

We hebben op de N201 onze eerste Slimme Verkeerslichten operationeel.  De verkeerslichten zijn fysiek omgebouwd (extra hardware en slimme software erin) tot Slimme Verkeerslichten.  Ook is de datacommunicatie met een landelijke cloud opgezet.  Met allerlei apps kan in de toekomst worden gecommuniceerd met de verkeerslichten.  De verkeerslichten kunnen ook bepaalde groepen weggebruikers (bus, ambulance met zwaailicht, of zware vrachtwagens) prioriteit geven door het kruispunt zo te regelen dat deze voertuigen groen hebben.

Voor de brede markt zijn we nog niet zover, maar op de N201 wordt al volop getest met verschillende bèta-versies van de apps.  En een speciale app die is ontwikkeld voor het testen van de slimme verkeerslichten.

Hieronder een aantal filmpjes van de mensen uit mijn team.



Hieronder de test van de functionaliteit voor hulpverleningsvoertuigen. Het verkeerslicht blijft groen totdat we gepasseerd zijn.


En tot slot een filmpje van een andere 'beta versie'  van een consumenten app.

Talking Traffic - eerste simulatieresultaten voor N201 positief

Vorige week met een van mijn projecten een mooi artikel in een landelijke nieuwsbrief gescoord.  In de Dutch Mobility Innovations nieuwsbrief hadden we een mooi artikel over de potentie van de slimme verkeerslichten op de N201, tot 25% minder vertraging.  Het is nog een simulatiestudie, maar ik was blij verrast door de resultaten.

Die resultaten vallen op. Dit artikel. Diverse vragen en reacties vanuit Nederland, maar ook daarbuiten.   Uit Belgie en Zuid-Afrika.  Deze week hebben we een presentatie gegeven aan een Duitse delegatie en half oktober komen er ook nog Zweedse wegbeheerders langs.  Best wel een mooie opvolging van zo'n artikel.

Belangrijk is de praktijk. Dat gaan we de komende weken zien. De ombouw van de verkeerslichten op de N201 is gestart, als alle verkeerslichten zijn omgebouwd kunnen we ook gaan ervaren wat er buiten op de weg echt gebeurd.