Regeerakkoord onderstreept noodzaak voor innovatie in de bouw en infrasector

Met het aanvallend regeerakkoord  heeft het kabinet 250 miljoen structureel gekort op het infrafonds. Voor de bouwsector betekent dit dat de koek nog kleiner wordt. De noodzaak om op zoek te gaan naar mogelijkheden om de koek weer groter te maken neemt hiermee nog meer toe. Innovatie én het realiseren van dwarsverbanden met andere sectoren zijn hiervoor noodzakelijk.  

Want de uitdagingen blijven onverminderd groot. Het realiseren van het hwbp én het deltaprogrmma, het vervangen van de grote hoeveelheid infrastructuur die de komende tijd het einde van de levensduur bereikt, én de transities op het gebied van energie én duurzaamheid die de komende tijd plaats moeten vinden.

De sector zal hiervoor op zoek moeten naar nieuwe partners. Dat geldt ook voor de financiering. Te lang is de bouw- én infrasector teveel gefocust geweest op de overheid. Met de bezuinigingen zal hieraan een einde moeten komen. De sector moet op zoeken naar nieuwe, andere verdienkansen, én de daarbij behorende (private) financiering.  Partijen die deze slag kunnen maken bouwen een onderscheidend vermogen op en verwerven een goede uitgangspositie voor als de crises ten einde komt.

De eerste tekenen van een kleinere overheid

De afgelopen week was een bijzondere week. Er is veel gebeurd, Met name rondom de invulling van het regeerakkoord bij de het ministerie is een en ander duidelijk geworden.


Afgelopen maandag zijn we van start gegaan als Directie Kennis Innovatie & Strategie (KIS) van het ministerie van Infrastructuur en Milieu. Hierin is de oude directie SKI samengegeaan met de strategie en kennis directies van voorheen VROM.


Hans Leeflang is benoemd als kwartiermaker-directeur. Ik hou dus wel dezelfde baas. Toch is het even wenen als je opeens met 20 mensen bent, en we weten dat we de komende jaren flink zullen moeten krimpen.


Maandagmiddag was in Utrecht de presentatie van de plannen voor Rijkswaterstaat. In het kort komt het erop neer dat aanleg, beheer & onderhoud, verkeersmanagement, inkoop en bedrijfsvoering allemaal gecentrailseerd gaan worden.


Wat blijft er dan nog in de regio. Die houdt twee rollen. Allereerst opdrachtgever voor de landelijke diensten voor het netwerk wat zij beheren, en daarnaast moeten zij volwaardig parnter in de regio. Kortom, ik formulier het maar even als de vertegenwoordiging van IenM in de regio.


Na afloop van de bijeenkomst nog een leuke discussie gevoerd over Rijkswaterstaat als uitvoeringsorganisatie van IenM. Dit betekend dat we ook voor DG-ruimte en DG-milieu uitvoeringsorganisatie moeten zijn. Dat betekend een nieuwe invalshoek en nieuwe taken. Ook dat zal de komende tijd uit moeten kristaliseren.


Ook formatief betekend dit natuurlijk een en ander. De bedrijge van Rijkswaterstaat aan de taakstelling uit het regeerakkoord betekend ongeveer 1500 fte reductie. Door natuurlijk verloop, uitstroom door pensionering, komen we al een heel eind. Maar er zijn natuurlijk ook nieuwe en andere mensen en functies nodig straks. Boeiend vraagstuk dus.


Afgelopen dinsdag mocht ik op VCA cursus. Leuk, maar heel veel feitjes. Lang geleden dat ik dat gedaan heb. Veel leren dus deze week.


Woensdag en donderdag vooral druk geweest met de verkeerscentrale. Daarnaast speelde ook het topgebiedendossier nog. Dat lijkt nu even in een iets rustigere dynamiek te komen.


De vrijdag was ik thuis even nodig, een sterfgeval bij hele goede vrienden. Dan is werken even niet belangrijk meer. Agenda leegvegen en er zijn voor hen. Gelukkig is dat ook mogelijk.

Tot slot deze week ook weer een mooi voorbeeld meegemaakt dat social media werkt. Donderdag heb ik een tweet geplaatst over een afstudeeropdracht. Inmiddels zijn er al een aantal reacties en voorstellen binnen gekomen. Iedereen dank daarvoor.

Nieuwe jaar vol van start.

Gisteren weer begonnen na een week vrij tussen kerst en oud- en nieuw. Even echt bijna niets gedaan. En dat was ook wel even nodig nadat het in de weken voor kerst toch nog even onverwacht druk was bij het Ministerie van IenM.


Waar was ik dan druk mee. Topgebieden. Volgens mij heb ik dit woord ook veel getwitterd de afgelopen weken. In ieder geval begint het thema nu lekker te lopen. Binnenkort kan ik hier hopelijk ook inhoudelijk meer van zeggen.


Ook bij Rijkswaterstaat ligt het werk niet stil, hoewel het niet zo hectisch was als in Den Haag. De aanbesteding van de verbouwing van de Verkeerscentrale Noord-Oost Nederland loopt.  Ik kwam wel een leuk filmpje tegen op youtube van het werk dat men in de centrale doet.  Onze uitdaging. Verbouwen terwijl het werk van de verkeerscentrale gewoon door gaat. Ik heb er zin in om hiermee aan de slag te gaan.






Verder komt er waarschijnlijk snel duidelijkheid over de gevolgen van het Regeerakkoord voor Rijkswaterstaat. Negatief gezien kan je zeggen; Hoeveel mensen moeten er uit?  Ik kijk er zelf liever positief naar. Verandering brengt kansen!  Vanochtend was Adjiedj Bakas uitgenodigd als gastspreker en ook hij zette deze blik op verandering scherp weer.   Ik vond het trouwens knap hoe hij de trends die hij ziet concretiseerde op het werkterrein van de Rijkswaterstaat en dit ook visueel maakte met schitterende filmpjes. Ik ga ze nog nazoeken.

Kortom, er komt weer een uitdagend jaar aan. Ik heb er zin in!

Het nieuwe regeerakkoord en het Ministerie van Transport en Milieu?

Het begint er nu toch echt op te lijken dat de komende week het Kabinet Rutte op het bordess zal staan. Na een aantal spannende weken, met het hoogtepunt het CDA-congres (volgens vrienden spannender dan een voetbalwedstrijd ;) ) gaat is er na ruim een half jaar weer een missionair kabinet dat kan gaan regeren.

Inmiddels is ook het regeerakkoord door ieder grondig doorgenomen en Verkeer en Waterstaat lijkt er goed uit te komen. We krijgen er een stukje ruimte (het meeste gaat naar de provincies) en milieu bij zoals het nu lijkt. Een flinke impuls voor wegen en OV en het beleid van Markt tenzij wordt doorgezet.

Water krijgt relatief weinig aandacht in het regeerakkoord Dat kan zijn omdat het huidige beleid wordt doorgezet, maar dat zullen we dus moeten gaan zien het komende jaar.

De combinaties van al die ambities is ook heel spannend. Meer geld voor wegen en OV, maar tegelijkertijd een flinke taakstelling. En dat terwijl we ook dit jaar al een recordomzet aan projecten en € wegzetten als Rijkswaterstaat. Ik ben heel benieuwd hoe we dat in de toekomst vorm gaan geven, kansen voldoende zeg ik maar.