Een vliegende start van het nieuwe jaar

De kerstvakantie lijkt nog wel gisteren, en toch is het alweer de laatste dag van de maand januari. De tijd is omgevolgen. Op het randje van deze maand nog een blog waarin ik terug kijk op de start van het nieuwe jaar.  Terug kijkend is het leuk om even mijn timeline op twitter erbij te pakken, daar komen een aantal leuke rode draden uit.

Veel reuring over de topsectoren.
Deze maand veel reuring over de topsectoren. De innovatiecontracten zijn beschikbaar en de human capital agenda's opgeleverd. Volg @Chrisbuijink voor meer informatie.

Koppeling ontwikelingsbeleid aan de topsectoren.
Staatsecretaris Knapen heeft ook in januari zijn speerpunt water toegelicht. De koppeling van ontwikkelingsamenwerking aan het topsectorenbeleid is volgens mij een hele kansrijke ontwikkeling. Volg @lsilvis voor meer informatie

Ontwikkeling in projectenland.
Naast terugblikken op 2011, waarbij ik vind dat de oplevering van de Zandmotor echt ontbreekt, is er ook dit jaar al weer behoorlijk wat gebeurd in de sector. De openstelling van de landtunnel Leidsche Rijn is een mijlpaal waar veel collega's aan hebben meegewerkt. Het incident bij Sluis Eefde zal ook de komende tijd veel van collega's vragen. Volg @ingridkoenen voor meer informatie.

Water, water en nog eens water.
Januari was ook de maand van het water. We begonnen met teveel water, met als gevolg dreigende overstromingen in het noorden.  Veel berichten dat er maar meer pompen moesten komen.  De maand eindigt met bevroren water, en vandaag het bericht dat alle gemalen stilgelegd zijn omdat het ijs dan sneller groeit. Hoezo pompen?Volg @Waterschappen voor meer informatie.

Terugblik op een innovatief 2011

De kerstvakantie is het moment om  terug te blikken op het afgelopen jaar.  Terug kijkend op 2011 kan ik zeggen dat het een innovatief jaar is geweest. Er zijn een aantal mooie resultaten neer gezet, waar Nederland ook de komende jaren op voort kan bouwen.
Allereerst wil ik graag het topsectorenbeleid noemen. Dit voorjaar hebben de tien topteams hun eindrapportages aangeboden aan het Kabinet, en is september was de Kabinetsreactie 'Naar de top'  Een hele drukke zomer, maar fantastisch om hier aan meegewerkt te hebben. Rond deze tijd komen ook de innovatiecontracten en Human Capital agenda's beschikbaar. Ik kan niet anders zeggen dan dat ik erg nieuwsgierig ben.  Op de website van de topsector High Tech zijn al diverse innovatiecontracten beschikbaar.

Een tweede hoogtepunt dit jaar was de innovatie-estafette 2011 Deze edititie niet zo heel intensief betrokken, het was fijn om weer een 'gewoon' als deelnemer rond te lopen.   Het evenement was wat mij betreft een mooi voorbeeld hoe topsectorenbeleid en maatschappelijke innovatie elkaar aanvullen en versterken. Dat het een succes was, geeft ook Hans Leeflang aan in zijn terugblik op 2011.


Binnen Rijkswaterstaat zijn er dit jaar ook mooie resultaten neergezet. Het corporate innovatieprogramma komt op stoom.  Ook de top van Rijkswaterstaat heeft zich in september krachtig uitgesproken voor een leidende rol van Rijkswaterstaat op het gebied van innovatie. Het komende jaar zal een tijd zijn van doorbouwen op de oogst uit de topsectoren en de innovatie-estafette.

Ook de Afsluitdijk moet hier genoemd worden. Vijf jaar geleden, toen nog bij het innovatieplatform, al bezig geweest met Blue-Energy.  Deze week is het bestuursconvenant gesloten dat het mogelijk maakt om een blue-energ proef te houden op de afsluitdijk.  Een prachtige bericht zo vlak voor de kerst.

Tot slot valt mij op dat dit jaar innovaties ook echt zichtbaar worden in mijn eigen omgeving, enkele voorbeelden:
- Vanuit het programma IJkdijk wordt hewerkt aan de Livedijk Utrecht
- De gemeente amersfoort is aan de slag met Open data.
- In het nieuwe waterfront tussen bunschoten en het eemmeer komen een vijftiental waterwoningen.

Ik wens iedereen fijne feestdagen en een gezond en innovatief 2012 toe.

Het nieuwe regeerakkoord en het Ministerie van Transport en Milieu?

Het begint er nu toch echt op te lijken dat de komende week het Kabinet Rutte op het bordess zal staan. Na een aantal spannende weken, met het hoogtepunt het CDA-congres (volgens vrienden spannender dan een voetbalwedstrijd ;) ) gaat is er na ruim een half jaar weer een missionair kabinet dat kan gaan regeren.

Inmiddels is ook het regeerakkoord door ieder grondig doorgenomen en Verkeer en Waterstaat lijkt er goed uit te komen. We krijgen er een stukje ruimte (het meeste gaat naar de provincies) en milieu bij zoals het nu lijkt. Een flinke impuls voor wegen en OV en het beleid van Markt tenzij wordt doorgezet.

Water krijgt relatief weinig aandacht in het regeerakkoord Dat kan zijn omdat het huidige beleid wordt doorgezet, maar dat zullen we dus moeten gaan zien het komende jaar.

De combinaties van al die ambities is ook heel spannend. Meer geld voor wegen en OV, maar tegelijkertijd een flinke taakstelling. En dat terwijl we ook dit jaar al een recordomzet aan projecten en € wegzetten als Rijkswaterstaat. Ik ben heel benieuwd hoe we dat in de toekomst vorm gaan geven, kansen voldoende zeg ik maar.

Formatie op zijn eind?

Er is al weer een maand voorbij. De tijd vliegt, ik schrok van mijzelf toen ik zag hoe lang ik al niet geblogd heb. Laat ik maar als slecht excuus opvoeren dat het organiseren van de directeurenconferentie voor Verkeer en Waterstaat en het afronden van het schrijven van het contract voor de uitbreiding van de bediencapaciteit van de verkeerscentrale in Wolfheze een hoop tijd gevraagd hebben.  Leuke klussen en ik ben op beide prestaties erg trots. Half oktober gaat het contract voor de verkeerscentrale de markt op en ga ik met het projectteam de aanbestedingsfase in.

Wat er ook nog steeds niet ligt is een regeerakkoord. De laatste geruchten zijn dat het er morgen of uiterlijk woensdag gaat zijn, zodat daarna het CDA zijn congres kan houden. Het worden wat dat betreft boeiende weken, en ook vast weer heel erg druk.  Wordt vervolgd dus...

formatie en wateroverlast

Deze week heeft in het teken gestaan van de formatie en van alle regen van de laatste dagen.

Allereerst de formatie. Deze week voor het eerst weer een aantal dagen in Den Haag geweest. Leuk om alle ontwikkelingen te volgen en alle geruchten te horen. Als dit kabinet er komt gaat er een hoop gebeuren. Als, want het lijkt wel of er iedere dag een andere CDA-prominent zich uitspreekt tegen deze formatiepoging.

De laatste dagen is de regen ook nadrukkelijk in het nieuws. Ondergelopen tunnels, kelders en wegen enzovoorts. 

Ook rondom Amersfoort is het kantje boord geweest. In Kattenbroek en Nieuwland moesten de zandzakken weer voor de deur. Nog steeds een bewijs dat het niet handig is om huizen te bouwen in de laagste gebieden in een regio.

Het waterschap heeft de polder Arkemheem praktisch onder water moeten zetten om te voorkomen dat Amersfoort blank stond. Gisteren kwam ik er door heen, alsof de Grebbelinie weer in ere hersteld is. Alle weilanden volledig onder water. Ergens laat het toch wel zien dat het Waterschap zijn zaken  niet op orde heeft. Wij zitten gelukkig in een andere polder, maar ik was hier zelf echt niet blij van geweest.

Waar ook uit blijkt dat de waterhuishouding niet op orde is, is het feit dat het stoomgemaal weer opgestart is, zie ook de berichtgeving  Misschien moet de stichting die het stoomgemaal beheerd het waterschap maar eens benoemen tot hoofdsponsor, en daar ook flink voor laten betalen. Iedere winter moeten de mannen weer een aantal dagen kolen scheppen, om te zorgen dat Amersfoort en Nijkerk droge voeten houden.  Eigenlijk een rare situatie die al jaren bestaat. Amersfoort is afhankelijk van vrijwillligers en stoommachines voor droge voeten. Verbazend. Maar het stoomgemaal in bedrijf is wel een mooi gezicht.

Over Verkiezingsprogramma's, mobiliteit, water en openbaar bestuur

Allereerst iedereen bedankt met de vele felicitaties voor mijn verjaardag. Na weer wat te zijn bijgekomen van het grote feest en het lezen van alle heroverwegingsrapporten zijn inmiddels ook alle verkiezingsprogramma’s over ons uitgestort. De SP, groenlinks en het CDA hadden hun verkiezingsprogramma al geleverd, hier heb ik al eerder over geblogd. De afgelopen weken is er een stroom aan programma’s opgeleverd en zijn van bijna alle partijen de programma’s gereed. Bijna alle, het programma van de SGP volgt nog en van de PVV is nog niet bekend of en wanneer er een verkiezingsprogramma komt.



Allereerst het verkiezingsprograma van D66. Duidelijke keuzes, op alle gebieden. Hypotheekrente-aftrek, betalen per kilometer en AOW. Kennis, Innovatie en duurzaamheid als belangrijke speerpunten. Voor mij persoonlijk erg aansprekend. Duurzaamheid wordt ook goed uitgewerkt in het thema mobiliteit, als het gaat om biobrandstoffen, duurzame mobiliteit en schonere auto’s. Als het gaat om het middenbestuur kiest D66 voor het opschalen van provincies tot sterke landsdelen en een slanke rijksoverheid.


Ook de PvdA heeft haar verkiezingsprogramma uitgebracht. Samen met het CDA strijdt de PvdA om de titel van meest abstracte verkiezingsprogramma. Verder valt op dat er ‘relatief weinig’ bezuinig wordt, het huishoudboekje op orde is kennelijk niet zo belangrijk. Een interessante gedachte vind ik wel het voorstel om de uitvoeringsorganisaties te clusteren. Op fysiek terrein kan ik hier iets van maken met RWS, ProRail, Tennet, RGD, DLG en Staatsbosbeheer. Vele combinaties zijn hier mogelijk, mooie set afkortingen trouwens. Snapt iedereen het nog?


Het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie bevat weinig verrassing, het past bij de partij. Wat ik wel noemen is de aandacht voor het actieplan spoort. Bestuurlijk kiest de CU voor drie bestuurslagen, met als aandachtgebied voor de provincie de fysieke leefomgeving. Dit betekend op Rijksniveau dat VenW, VROM en delen van LNV samen kunnen gaan in één departement. Verder wil de CU ProRail onder brengen bij Rijkswaterstaat, zodat er één beheerder voor alle infrastructuur ontstaat.


Bij Trots op Nederland herken ik in het verkiezingsprogramma heel erg veel van de Amerikaanse gedachte van de kleine overheid. Concentreren op kerntaken. Toch is dit niet helemaal consistent doorgevoerd. Op mobiliteitsgebied moeten de belangrijkste verkeersaders 8-baans worden (Leuke klus hoor). Maar tevens moet het Kwartje van Kok worden teruggegeven. Ik ben dan ook benieuwd naar de financiële doorrekening van dit programma. Een heel opvallend voorstel is het onderbrengen van de waterschappen bij Rijkswaterstaat. Een monsterklus met als resultaat een gigantische organisatie (Hoeveel fte’s zouden dat wel niet zijn). Rijkswaterstaat wordt nu al een koninkrijk genoemd, na deze fusie hebben we het zeker over een keizerrijk.


Tot slot de VVD. Deze partijen trekt in haar verkiezingsprogramma € 500 miljoen meer uit voor mobiliteit en neemt daarin wel een afwijkend standpunt in ten opzichte van de overige partijen. Bestuurlijk wordt gekozen voor sterke provincies, met hele specifieke taken en mogen de waterschappen blijven bestaan (hoewel het bestuur van het waterschap niet meer direct verkozen wordt). Verder is de VVD niet geheel onverwacht tegen de kilometerheffing.

Tot slot de SGP. Deze partij presenteert het programma op 19 april.

Nu bijna alle programma’s bekend zijn blijken ondanks alle bezuinigingsperikelen de klassieke links-rechts verschillen op het gebied van mobiliteit niet al teveel te zijn veranderd. Links heeft een accent op OV,  rechts investeert in asfalt. Voor betalen per kilometer valt tot slot op dat de weerstand vooral aan de flanken zit.


Interessanter zijn de standpunten rondom de inrichting van het openbaar bestuur. Zowel op Rijksniveau, op niveau van het middenbestuur (zowel provincies als waterschappen) of de uitvoeringsorganisaties zijn er veel verschillende ideeën. Ik vind het ook lastig daar nu al een lijn of clustering in te trekken. Dit veld verdient een nadere analyse. Wordt vervolgd dus.

De week van de heroverwegingen

Eindelijk zijn ze er dan. Na maanden werk, en de laatste weken steeds meer geruchten zijn afgelopen donderdag de heroverwegingsrapporten gepresenteerd. Het slotstuk van een boeiende week.

Die week begon met de publicatie van het CDA verkiezingsprogramma.  Een dik document met, zoals ook vele reacties in de media, weinig echte keuzes. Iemand zei tegen mij 'Het stuk leest als een beleidsnotitie'. Het lijkt erop dat het CDA alle regeringsopties open wil houden, en pas dan kleur wil bekennen. Erg jammer, dit vage document helpt niet bij het maken van de keuze voor 9 juni.

Dan de heroverwegingsrapporten. Donderdag was het dan zover. De set van heroverwegingsrapporten beschikbaar op internet. Inhoudelijk op mijn vakgebied (Mobiliteit en Water) weinig verrassingen. Bijlage 10 vond ik persoonlijk nog wel erg interessant. Een vergelijking met andere landen. Wat zou Rijkswaterstaat daarvan kunnen leren? Ik ben heel benieuwd of we hiervan nog iets terug gaan zien in het regeerakkoord straks. Mobiliteit had weinig aandacht in de pers. Ik heb er bij BNR nog wat over gehoord. Verder volgens mij geen speerpunt. Volgende week maar eens kijken wat de reacties zijn van alle stakeholders.

Verder natuurlijk interessante keuzes. Wonen en Zorg zijn uitgebreid uitgemeten in de media. Innovatie, onderwijs en duurzame energie zijn weinig terug gekomen. Ik vond de voorstellen ook wat tegenvallen. Het voelde wat gekunsteld, we willen niet bezuinigen maar moeten toch met een voorstel komen.

Wel interessant zijn de rapporteren openbaar bestuur en bedrijfsvoering. Als je dit combineert krijg je een soort fluide rijksoverheid. Departementen kleiner, een duidelijke afbakening van het middenbestuur en de gemeenten en ook een consolidatieslag bij gemeenten. Ik ben heel benieuwd waar we op termijn naar toe gaan. De eerste reacties heb ik al langs zien komen. Helaas verschantst iedereen zich op zijn eigen eiland, in plaats van te kijken waar de kansen liggen.

Over de uitvoering is eigenlijk weinig terug te vinden in de rapporten. Ergens in een bijzin komen ik tegen dat als je grote provincies (landsdelen) krijgt je daar ook een uitvoeringsorganisatie aan kan hangen. Die kan dan zowel voor rijk als provincie werken.  Dat lijkt mij wel een hele interessante gedachte. Tot slot ben ik ook erg benieuwd of de rapporteren nu een doorbraak gaan betekenen voor 'het nieuwe werken' en de arbeidsmobiliteit bij de overheid.

Dat was het even voor nu. Volgende week weer een update. In ieder geval is het verkiezingsprogramma van D66 dan gereed. Ik heb het nog niet gelezen maar de eerste commentaren zijn erg aansprekend. En wie weet wat er verder nog komt.

Fijne paasdagen allemaal.

De Organisatie van de overheid – een inspirerende week

De afgelopen week was een drukke maar hele inspirerende week. In hele verschillende settings ben ik hele inspirerende mensen tegen gekomen. En als je de gesprekken terug brengt op een iets hoger abstractieniveau komt er telkens één belangrijke kernvraag naar voren. Hoe organiseer je de overheid, wat doe je als overheid zelf en wat kunnen de partners (kennisinstellingen en marktpartijen) voor taken overnemen?


Afgelopen woensdag heb ik een zeer inspirerend gesprek gehad met Robert van Oirschot en Mila Bouwense van Alares. We zijn ooit met elkaar in gesprek geraakt naar aanleiding van een column van Robert over een Green New Deal voor Nederland. Tijdens het gesprek bleek dat we veel meer raakvlakken hebben. Ik probeer een gesprek van anderhalf uur nu in één zin samen te vatten. Wat betekenen de huidige mogelijkheden op het gebied van kennismanagement en ict voor de organisatie van de overheid en voor de ‘ambtenaar nieuwe stijl’. Ik mis nu innovatie en duurzaamheid. Maar goed, het was een leuk gesprek met heel veel gemeenschappelijke raakvlakken. Hier gaat zeker een vervolg op komen.


S’middags ook een bijzondere sessie. Masterclass van de TU Delft met Marcel Stive en Dirk Sijmons. Een absolute eyeopener was het betoog van Marcel dat we in Nederland ook zonder klimaatverandering een probleem hebben. De huidige wetgeving gaat uit van overstromingsrisico’s van dijken, maar er zijn veel meer manieren waarop een waterkering kan falen. New Orleans heeft laten zien dat al die fenomenen ook echt optreden. Tweede vraag is dat hoe je die faalmechanismen kan meten en kan toetsen. Ofwel. Zelfs zonder klimaatverandering hebben we in Nederland een forse uitdaging liggen om droge voeten, én genoeg drinkwater te hebben in de toekomst.


Tweede spreker was Dirk Sijmons. Prachtig om te zien hoe hij stelt dat schoonheid en techniek elkaar nodig hebben. Zonder schoonheid wordt techniek niet geaccepteerd en niet begrepen door de gewone Nederlander. Ofwel besteed aandacht aan het ontwerp, aan architectuur en aan publieksvoorzieningen zodat je ook je techniek kan laten zien. Aan de bevolking van dit land. Maar ook aan potentiële kopers vanuit het buitenland.


Een meesterzet om deze mensen tegenover elkaar te zetten. Donderdag en vrijdag ben ik gebeld door projectmanagers die meer willen met publieksvoorzieningen in hun grote projecten. Een leuke klus voor de volgende weken om die energie nu ook echt om te zetten in concrete resultaten.


Vanmiddag de eerste doorkjikjes in de verkiezingsprogramma’s van GroenLinks en D66 in Buitenhof. Ik ben erg benieuwd naar alle programma’s. Deze week hoop ik al een beetje een beeld te krijgen van de programma’s en heel heel misschien van de heroverwegingsresultaten. Een leuke uitdaging om op basis van die informatie een beeld te maken van de toekomstige overheid.

Inschrijving innovatie-estafette geopend

Op 4 en 5 november 2009 organiseert het Innovatieberaad van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat de Innovatie-estafette Water, Transport en Mobiliteit op Vliegkamp Valkenburg (ZH). Op die dagen is dit in Nederland dé plek waar bedrijven, kennisinstellingen en de overheid laten zien hoe belangrijk innovaties zijn voor een duurzame toekomst van Nederland. Ook is dit de plek waar we kunnen zien wat de toekomst brengt voor de bouw, logistiek, luchtvaart, verkeer & vervoer en water.

Dit evenement is bedoeld als een estafette. We kijken terug, we kijken vooruit en geven het stokje door aan volgende generaties. De locatie voor de Innovatie-estafette 2009 - Vliegkamp Valkenburg - is dan ook gelijk een inspirerende metafoor voor onze visie. Van vliegbasis voor de Koninklijke Marine tot duurzame woonwijk binnen 20 jaar. Innovatie staat nooit stil. Het mag dan financieel-economisch gezien wel zwaar tij zijn, afwachten is geen optie. Juist nú moeten we in Nederland tijd, kennis en geld durven investeren in innovatie. Kijk wat u kunt leren én bijdragen op 4 en 5 november tijdens de Innovatie-estafette 2009.

Een belangrijke mededeing, inschrijven kan nu via de website. Daarmee wordt u uitgenodigd mee te denken over een aantal belangrijke innovatievragen. Wees er snel bij, want vol = ook echt vol. We gaan netwerken, allianties smeden. De website biedt daar alle mogelijkheden toe.
Het is hierboven al aangestipt: dit evenement is bedoeld als een estafette. Innovatie is niet iets dat alleen van de zittende generatie moet komen. Daarom richt ik me heel uitdrukkelijk tot de jongeren. De jongeren van vandaag zijn immers de innovatoren van morgen. Laat op 4 en 5 november zien wat jullie creativiteit voor Nederland kan betekenen. Verbaas ons! Verras uzelf!

Ik hoop u te ontmoeten op 4 en 5 november.
Arend Nagel

Een weekje duurzaamheid

Deze week stond voor een fors deel in het teken van duurzaamheid. Allereerst op dinsdag de madurodamsessie over Blue Energy Hugo Buis, directeur New Energy bij Eneco gaf een presentatie over de stand van zaken van de ontwikkeling van Blue Energy. Leuk om weer bijgepraat te worden. Mijn technische achtergrond kwam weer helemaal terug toen Eneco ook een werkend model bij zich had. Zoet en zout water in een machine, en opeens is er energie. Geweldig toch.

De discussie na afloop van de presentatie was ook interssant. Het bedrijfsleven en de provincies willen wel. Het Rijk ook, maar de departementen zijn nog wat aan het zoeken wie er nu het voortouw neemt. Ik hoop dat de uitdaging om op de innovatie-estafette een vervolgconvenant te tekenen bijdraagt aan een versnelling.

Na het etentje met de projectleiders in Den Haag nog even door naar de Nacht van de duurzaamheid in Amersfoort. Leuke meeting, maar het werd wel laat. Woensdag toch weer redelijk op tijd uit mijn bedje want het is de Dag van de duurzaamheid. Overal kom je initiatieven tegen. Rijkswaterstaat had voor iedereen een duurzaam plantje geregeld. Daarnaast waren er presentaties over duurzaamheid bij Rijkswaterstaat.

De bedoeling was om ook nog naar de manifestatie op antropia in Driebergen te gaan. Door uitloop van de afspraken kwam het daar niet meer van. Jammer, ik ben wel benieuwd wat ik gemist heb.

Innovatie-estafette krijgt vorm!

De komende 2 weken zijn belangrijke weken voor de innovatie-estafette Deze week is de laatste week waarin partijen bijdragen kunnen aanmelden. Nadat de aanmeldingen langzaam op gang komen begint het nu echt te lopen. Ik heb nog steeds enthousiast over het concept. Wij bewaken alleen de grote lijn, en het veld kan het programma vullen. Inmiddels zie je dat dat goed opgepikt worden. Uit allerlei hoeken komen voorstellen voor programma-invulling.

De eerste dagen van september worden belangrijk. Allereerst gaan we dan alle inzendingen in het programma zetten. Dit laten wij door mensen uit het veld doen, zelf kijken we alleen naar de samenhang. Leuke excersitie, ik hoop dat het leuk.

Ook gaat begin september de nieuwe website, met daarop de inschrijving online. Dan kunnen mensen die de conferentie willen bezoeken, zich ook echt gaan aanmelden. Voor ons ook hét moment de communicatie in te gaan zetten. Toch blijken we al behoorlijk bekend te zijn. Even googleén op innovatie-estafette levert nu al 266 hits op. Veel partijen hebben de bijeenkomst al in de agenda's of op hun website staan.

Ik heb er vandaag weer twee hits bij gemaakt. Allereerst deze blog, en ik heb het event aangemeld op events bij linkedin. Een tool waar ik zelf erg enthousiast over ben. Soms kom ik bij contacten nog wel eens hele leuke bijeenkomsten tegen.

Binnenkort vast meer over de innovatie-estafette. Het worden in ieder geval leuke en spannende weken.

De overheid 2.0 zoekt problemen op en is aanwezig?

Afgelopen week las ik weer een goede column op ambtenaar2.0 Strekking van de column: "Zorg dat je aanwezig bent op internet, en op plaatsen waar mensen met een probleem zijn waar jij ze bij kunt helpen"

Dat dát hard nodig is bewijst de praktijk maar weer. Deze week een kleine tiental verzoeken gehad van mensen die de weg niet kunnen vinden in overheidsland. Hoe dat komt? Verkeer en Waterstaat heeft een prachtig loket voor nieuwe ideeen. Idee VenW. Alleen niemand die het kent. Het webadres is zo lang dat niemand het kan onthouden. Geen links op de homepages van VenW en Rijkswaterstaat. Ook kom ik zelden collega's van idee VenW tegen op het web.

We hebben nog heel wat te doen om door te groeien naar overheid 2.0. Tot die probeer ik alle mensen die met vragen of verzoeken komen te verwijzen naar de juiste plaats.