De afgelopen maanden druk bezig geweest met het volgen van de campagne voor de tweede kamerverkiezingen. Gisteren was het dan zover. En wat een climax. Lang leek het erop dat PvdA en VVD even groot zouden worden. Toch hebben we nu de VVD als grootste partij, waarbij het initatief voor de formatie bij hen ligt.
Toch geeft ook dat nog weinig duidelijkheid. Het zal een lastige maar interessante formatie worden. Gaan de VVD en de PvdA elkaar vinden? Of wordt het toch Wilders die als grootste winnaar uit de bus komt, en ook graag wil gaan reageren om een SP-scenario te voorkomen. Bovendien zijn D66 en GroenLinks voldoende groot en wat betreft standpunten ook interessant om mee te gaan doen. Maar ook het CDA kan , met als valide argument dat het land juist nu stabiel bestuur nodig heeft, onder een nieuwe aanvoerder als bescheiden 3e partij mee gaan doen in de formatie.
Er lijken drie opties te zijn waarbij de 3e optie met de PVV iets minder realistisch lijkt.
- Paars+ PvdA/VVD/D66/GL Dit kan. Maar is voor de VVD als enige rechtste partij een risico. Vrij schieten voor het CDA en vooral voor Wilders!
- PvdA/VVD/CDA. CDA als lijm tussen PvdA en VVD. Kunnen de PvdA en de VVD het eens worden over de verschillen. En kunnen de PvdA en het CDA weer met elkaar verder in vertrouwen. Wat hier helpt is dat beide aanvoerders uit het vorige kabinet inmiddels vertrokken zijn.
- CDA/VVD/PVV. Erg krappe meerderheid. Eén breukje (Brinkman??) in het PVV kamp en deze coalitie is de meerderheid kwijt. Durven Rutte en Verhagen hierop in te zetten. Bovendien zal dit intern CDA zeker spanning geven. Lijkt dus weinig realistisch.
Spannende dagen dus, tot nu toe houden Rutte en Cohen zich verdacht stil. Wordt vervolgd.
Posts tonen met het label verkiezingen. Alle posts tonen
Posts tonen met het label verkiezingen. Alle posts tonen
donderdag 10 juni 2010
zondag 30 mei 2010
Campagne echt op stoom
Het is al even geleden dat ik geblogd heb. En inmiddels zijn de campagnes echt op stoom. Naast de grote tv-debatten wordt er ook in allerlei zaaltjes wat af gediscussieerd.
Afgelopen woensdag ben ik aanwezig geweest bij een debat over de inrichting van de overheid. Over wat er allemaal anders en minder moet hadden alle partijen wel een stevige mening. Op de terechte opmerking van debatleider Mark Frequin dat al die plannen ook in het verleden al speelden maar nooit volledig gerealiseerd werden had men al wat minder antwoord.
Wat ik zelf heel erg mistte in de discussie was de vraag wie straks al die grote uitdagingen gaat realiseren voor de overheid. De overheid is een vergrijsde organisatie. Met straks een reorganisatie en eventueel een salarisbevriezing jaag je iedereen alleen maar weg. De vergrijzing komt eraan, dus werk zat overal. Wat overblijft is een stel grijze mannen die op hun pensioen zitten wachten.
Na afloop nog even een interessant gesprek gehad met CDA en VVD over het verkopen van staatsdeelnemeningen. Als je schulden hebt moet je spullen verkopen toch? Tenzij de opbrengst hoger is dan de betaalde rente. Leuk en interessant. Deze vraag speelt weinig in het debat, maar gaat zeker aan de orde komen na de verkiezingen.
Donderdag bij een leuke sessie geweest van de Algemene Rekenkamer en de UvA over Civiel Society. Als de overheid nu eens dingen niet meer doet, pakt de samenleving dat dan op? En hoe kan je dit gedrag juist stimuleren. Leuke sessie, ik heb er een aantal goede ideeën uit gehaald.
Vrijdag aanwezig geweest op een campagneavond van de Christenunie. Goede bijeenkomst en leuk om Rouvoet in het debat te zien. Hij was erg sterk. Na afloop nog even doorgesproken over het kabinetsbesluit van die ochtend om de wegen in de regio Amersfoort aan te pakken. Eindelijk. Leuk om even met hem in gesprek te kunnen.
Inmiddels is het zondag. Volgens mij vanavond opnieuw een groot debat. Ben heel benieuwd. Wordt vervolgd ...
Afgelopen woensdag ben ik aanwezig geweest bij een debat over de inrichting van de overheid. Over wat er allemaal anders en minder moet hadden alle partijen wel een stevige mening. Op de terechte opmerking van debatleider Mark Frequin dat al die plannen ook in het verleden al speelden maar nooit volledig gerealiseerd werden had men al wat minder antwoord.
Wat ik zelf heel erg mistte in de discussie was de vraag wie straks al die grote uitdagingen gaat realiseren voor de overheid. De overheid is een vergrijsde organisatie. Met straks een reorganisatie en eventueel een salarisbevriezing jaag je iedereen alleen maar weg. De vergrijzing komt eraan, dus werk zat overal. Wat overblijft is een stel grijze mannen die op hun pensioen zitten wachten.
Na afloop nog even een interessant gesprek gehad met CDA en VVD over het verkopen van staatsdeelnemeningen. Als je schulden hebt moet je spullen verkopen toch? Tenzij de opbrengst hoger is dan de betaalde rente. Leuk en interessant. Deze vraag speelt weinig in het debat, maar gaat zeker aan de orde komen na de verkiezingen.
Donderdag bij een leuke sessie geweest van de Algemene Rekenkamer en de UvA over Civiel Society. Als de overheid nu eens dingen niet meer doet, pakt de samenleving dat dan op? En hoe kan je dit gedrag juist stimuleren. Leuke sessie, ik heb er een aantal goede ideeën uit gehaald.
Vrijdag aanwezig geweest op een campagneavond van de Christenunie. Goede bijeenkomst en leuk om Rouvoet in het debat te zien. Hij was erg sterk. Na afloop nog even doorgesproken over het kabinetsbesluit van die ochtend om de wegen in de regio Amersfoort aan te pakken. Eindelijk. Leuk om even met hem in gesprek te kunnen.
Inmiddels is het zondag. Volgens mij vanavond opnieuw een groot debat. Ben heel benieuwd. Wordt vervolgd ...
dinsdag 27 april 2010
CDA - Actueel - Nieuws - Nieuwsbericht
CDA start vanavond twitterdebat over hypotheekrenteaftrek
CDA - Actueel - Nieuws - Nieuwsbericht
Posted using ShareThis
CDA - Actueel - Nieuws - Nieuwsbericht
Posted using ShareThis
De Campagne komt op gang
De afgelopen week was het iets rustiger op het verkiezingenfront. Maar het weekend maakte dat weer helemaal goed.
Allereerst was daar opeens vrijdag toch nog het verkiezingsprogramma van de PVV. Ook als het niet om integratie gaat heeft de partij nu zijn standpunten kenbaar gemaakt. En het moet gezegd worden. Communicatief is het één van de betere programma. “ AOW op 65 en geen dag later” . Dat zijn slogans die blijven hangen bij de kiezer. Verder probeert de PVV vooral stemmen weg te trekken bij de christelijke partijen, door zeer sterk in te zetten op de Joods-Christelijke traditie van Nederland.
Verder stond het weekend bol van de partijcongressen. CDA, PvdA, VVD, D66, CU en de PvdD waren allemaal bij elkaar. Twee wil ik er apart noemen. De PvdD, bijzonder dat in een democratische partij het partijcongres besloten is.
Tot slot het Partijcongres van het CDA hier waren bijna 1000 amendementen op het concept-partijprogramma. Niet zo vreemd, want de kwaliteit van het programma was niet bepaald hoog. Hopelijk biedt het definitieve programma iets meer duidelijkheid over wat het CDA nu echt wil. Dat is er twee dagen later nog steeds niet, kennelijk veel aagenomen amendementen die verwerkt moeten worden.
Op internet gaat al het gerucht dat het congres voor 11 miljard aan infrastructuur heeft toegevoegd aan het programma. Iedere regio zijn eigen weg. Bouwers, er is hoop. Waar ik zelf heel benieuwd naar ben is het standpunt over de provincies en over de waterschappen van het CDA. Dat kon straks misschien wel eens doorslaggevend gaan zijn voor deze bestuurslagen.
Om nog even bij provincies en waterschappen te blijven, er lijkt een mediaoorlog te ontstaan tussen deze twee bestuurslagen. Welke laag opereert nu efficiënter. Er gaat geen dag voorbij of ik kom interviews of artikelen tegen waarin bestuurders roepen dat die andere laag toch echt bij hen ingelijfd moet worden.
Nog vijf weken. Volgende week begint het verkiezingsreces. Dan kan de campagne echt los.
Allereerst was daar opeens vrijdag toch nog het verkiezingsprogramma van de PVV. Ook als het niet om integratie gaat heeft de partij nu zijn standpunten kenbaar gemaakt. En het moet gezegd worden. Communicatief is het één van de betere programma. “ AOW op 65 en geen dag later” . Dat zijn slogans die blijven hangen bij de kiezer. Verder probeert de PVV vooral stemmen weg te trekken bij de christelijke partijen, door zeer sterk in te zetten op de Joods-Christelijke traditie van Nederland.
Verder stond het weekend bol van de partijcongressen. CDA, PvdA, VVD, D66, CU en de PvdD waren allemaal bij elkaar. Twee wil ik er apart noemen. De PvdD, bijzonder dat in een democratische partij het partijcongres besloten is.
Tot slot het Partijcongres van het CDA hier waren bijna 1000 amendementen op het concept-partijprogramma. Niet zo vreemd, want de kwaliteit van het programma was niet bepaald hoog. Hopelijk biedt het definitieve programma iets meer duidelijkheid over wat het CDA nu echt wil. Dat is er twee dagen later nog steeds niet, kennelijk veel aagenomen amendementen die verwerkt moeten worden.
Op internet gaat al het gerucht dat het congres voor 11 miljard aan infrastructuur heeft toegevoegd aan het programma. Iedere regio zijn eigen weg. Bouwers, er is hoop. Waar ik zelf heel benieuwd naar ben is het standpunt over de provincies en over de waterschappen van het CDA. Dat kon straks misschien wel eens doorslaggevend gaan zijn voor deze bestuurslagen.
Om nog even bij provincies en waterschappen te blijven, er lijkt een mediaoorlog te ontstaan tussen deze twee bestuurslagen. Welke laag opereert nu efficiënter. Er gaat geen dag voorbij of ik kom interviews of artikelen tegen waarin bestuurders roepen dat die andere laag toch echt bij hen ingelijfd moet worden.
Nog vijf weken. Volgende week begint het verkiezingsreces. Dan kan de campagne echt los.
maandag 12 april 2010
Over Verkiezingsprogramma's, mobiliteit, water en openbaar bestuur
Allereerst iedereen bedankt met de vele felicitaties voor mijn verjaardag. Na weer wat te zijn bijgekomen van het grote feest en het lezen van alle heroverwegingsrapporten zijn inmiddels ook alle verkiezingsprogramma’s over ons uitgestort. De SP, groenlinks en het CDA hadden hun verkiezingsprogramma al geleverd, hier heb ik al eerder over geblogd. De afgelopen weken is er een stroom aan programma’s opgeleverd en zijn van bijna alle partijen de programma’s gereed. Bijna alle, het programma van de SGP volgt nog en van de PVV is nog niet bekend of en wanneer er een verkiezingsprogramma komt.
Allereerst het verkiezingsprograma van D66. Duidelijke keuzes, op alle gebieden. Hypotheekrente-aftrek, betalen per kilometer en AOW. Kennis, Innovatie en duurzaamheid als belangrijke speerpunten. Voor mij persoonlijk erg aansprekend. Duurzaamheid wordt ook goed uitgewerkt in het thema mobiliteit, als het gaat om biobrandstoffen, duurzame mobiliteit en schonere auto’s. Als het gaat om het middenbestuur kiest D66 voor het opschalen van provincies tot sterke landsdelen en een slanke rijksoverheid.
Ook de PvdA heeft haar verkiezingsprogramma uitgebracht. Samen met het CDA strijdt de PvdA om de titel van meest abstracte verkiezingsprogramma. Verder valt op dat er ‘relatief weinig’ bezuinig wordt, het huishoudboekje op orde is kennelijk niet zo belangrijk. Een interessante gedachte vind ik wel het voorstel om de uitvoeringsorganisaties te clusteren. Op fysiek terrein kan ik hier iets van maken met RWS, ProRail, Tennet, RGD, DLG en Staatsbosbeheer. Vele combinaties zijn hier mogelijk, mooie set afkortingen trouwens. Snapt iedereen het nog?
Het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie bevat weinig verrassing, het past bij de partij. Wat ik wel noemen is de aandacht voor het actieplan spoort. Bestuurlijk kiest de CU voor drie bestuurslagen, met als aandachtgebied voor de provincie de fysieke leefomgeving. Dit betekend op Rijksniveau dat VenW, VROM en delen van LNV samen kunnen gaan in één departement. Verder wil de CU ProRail onder brengen bij Rijkswaterstaat, zodat er één beheerder voor alle infrastructuur ontstaat.
Bij Trots op Nederland herken ik in het verkiezingsprogramma heel erg veel van de Amerikaanse gedachte van de kleine overheid. Concentreren op kerntaken. Toch is dit niet helemaal consistent doorgevoerd. Op mobiliteitsgebied moeten de belangrijkste verkeersaders 8-baans worden (Leuke klus hoor). Maar tevens moet het Kwartje van Kok worden teruggegeven. Ik ben dan ook benieuwd naar de financiële doorrekening van dit programma. Een heel opvallend voorstel is het onderbrengen van de waterschappen bij Rijkswaterstaat. Een monsterklus met als resultaat een gigantische organisatie (Hoeveel fte’s zouden dat wel niet zijn). Rijkswaterstaat wordt nu al een koninkrijk genoemd, na deze fusie hebben we het zeker over een keizerrijk.
Tot slot de VVD. Deze partijen trekt in haar verkiezingsprogramma € 500 miljoen meer uit voor mobiliteit en neemt daarin wel een afwijkend standpunt in ten opzichte van de overige partijen. Bestuurlijk wordt gekozen voor sterke provincies, met hele specifieke taken en mogen de waterschappen blijven bestaan (hoewel het bestuur van het waterschap niet meer direct verkozen wordt). Verder is de VVD niet geheel onverwacht tegen de kilometerheffing.
Tot slot de SGP. Deze partij presenteert het programma op 19 april.
Nu bijna alle programma’s bekend zijn blijken ondanks alle bezuinigingsperikelen de klassieke links-rechts verschillen op het gebied van mobiliteit niet al teveel te zijn veranderd. Links heeft een accent op OV, rechts investeert in asfalt. Voor betalen per kilometer valt tot slot op dat de weerstand vooral aan de flanken zit.
Interessanter zijn de standpunten rondom de inrichting van het openbaar bestuur. Zowel op Rijksniveau, op niveau van het middenbestuur (zowel provincies als waterschappen) of de uitvoeringsorganisaties zijn er veel verschillende ideeën. Ik vind het ook lastig daar nu al een lijn of clustering in te trekken. Dit veld verdient een nadere analyse. Wordt vervolgd dus.
Allereerst het verkiezingsprograma van D66. Duidelijke keuzes, op alle gebieden. Hypotheekrente-aftrek, betalen per kilometer en AOW. Kennis, Innovatie en duurzaamheid als belangrijke speerpunten. Voor mij persoonlijk erg aansprekend. Duurzaamheid wordt ook goed uitgewerkt in het thema mobiliteit, als het gaat om biobrandstoffen, duurzame mobiliteit en schonere auto’s. Als het gaat om het middenbestuur kiest D66 voor het opschalen van provincies tot sterke landsdelen en een slanke rijksoverheid.
Ook de PvdA heeft haar verkiezingsprogramma uitgebracht. Samen met het CDA strijdt de PvdA om de titel van meest abstracte verkiezingsprogramma. Verder valt op dat er ‘relatief weinig’ bezuinig wordt, het huishoudboekje op orde is kennelijk niet zo belangrijk. Een interessante gedachte vind ik wel het voorstel om de uitvoeringsorganisaties te clusteren. Op fysiek terrein kan ik hier iets van maken met RWS, ProRail, Tennet, RGD, DLG en Staatsbosbeheer. Vele combinaties zijn hier mogelijk, mooie set afkortingen trouwens. Snapt iedereen het nog?
Het verkiezingsprogramma van de ChristenUnie bevat weinig verrassing, het past bij de partij. Wat ik wel noemen is de aandacht voor het actieplan spoort. Bestuurlijk kiest de CU voor drie bestuurslagen, met als aandachtgebied voor de provincie de fysieke leefomgeving. Dit betekend op Rijksniveau dat VenW, VROM en delen van LNV samen kunnen gaan in één departement. Verder wil de CU ProRail onder brengen bij Rijkswaterstaat, zodat er één beheerder voor alle infrastructuur ontstaat.
Bij Trots op Nederland herken ik in het verkiezingsprogramma heel erg veel van de Amerikaanse gedachte van de kleine overheid. Concentreren op kerntaken. Toch is dit niet helemaal consistent doorgevoerd. Op mobiliteitsgebied moeten de belangrijkste verkeersaders 8-baans worden (Leuke klus hoor). Maar tevens moet het Kwartje van Kok worden teruggegeven. Ik ben dan ook benieuwd naar de financiële doorrekening van dit programma. Een heel opvallend voorstel is het onderbrengen van de waterschappen bij Rijkswaterstaat. Een monsterklus met als resultaat een gigantische organisatie (Hoeveel fte’s zouden dat wel niet zijn). Rijkswaterstaat wordt nu al een koninkrijk genoemd, na deze fusie hebben we het zeker over een keizerrijk.
Tot slot de VVD. Deze partijen trekt in haar verkiezingsprogramma € 500 miljoen meer uit voor mobiliteit en neemt daarin wel een afwijkend standpunt in ten opzichte van de overige partijen. Bestuurlijk wordt gekozen voor sterke provincies, met hele specifieke taken en mogen de waterschappen blijven bestaan (hoewel het bestuur van het waterschap niet meer direct verkozen wordt). Verder is de VVD niet geheel onverwacht tegen de kilometerheffing.
Tot slot de SGP. Deze partij presenteert het programma op 19 april.
Nu bijna alle programma’s bekend zijn blijken ondanks alle bezuinigingsperikelen de klassieke links-rechts verschillen op het gebied van mobiliteit niet al teveel te zijn veranderd. Links heeft een accent op OV, rechts investeert in asfalt. Voor betalen per kilometer valt tot slot op dat de weerstand vooral aan de flanken zit.
Interessanter zijn de standpunten rondom de inrichting van het openbaar bestuur. Zowel op Rijksniveau, op niveau van het middenbestuur (zowel provincies als waterschappen) of de uitvoeringsorganisaties zijn er veel verschillende ideeën. Ik vind het ook lastig daar nu al een lijn of clustering in te trekken. Dit veld verdient een nadere analyse. Wordt vervolgd dus.
zondag 4 april 2010
De week van de heroverwegingen
Eindelijk zijn ze er dan. Na maanden werk, en de laatste weken steeds meer geruchten zijn afgelopen donderdag de heroverwegingsrapporten gepresenteerd. Het slotstuk van een boeiende week.
Die week begon met de publicatie van het CDA verkiezingsprogramma. Een dik document met, zoals ook vele reacties in de media, weinig echte keuzes. Iemand zei tegen mij 'Het stuk leest als een beleidsnotitie'. Het lijkt erop dat het CDA alle regeringsopties open wil houden, en pas dan kleur wil bekennen. Erg jammer, dit vage document helpt niet bij het maken van de keuze voor 9 juni.
Dan de heroverwegingsrapporten. Donderdag was het dan zover. De set van heroverwegingsrapporten beschikbaar op internet. Inhoudelijk op mijn vakgebied (Mobiliteit en Water) weinig verrassingen. Bijlage 10 vond ik persoonlijk nog wel erg interessant. Een vergelijking met andere landen. Wat zou Rijkswaterstaat daarvan kunnen leren? Ik ben heel benieuwd of we hiervan nog iets terug gaan zien in het regeerakkoord straks. Mobiliteit had weinig aandacht in de pers. Ik heb er bij BNR nog wat over gehoord. Verder volgens mij geen speerpunt. Volgende week maar eens kijken wat de reacties zijn van alle stakeholders.
Verder natuurlijk interessante keuzes. Wonen en Zorg zijn uitgebreid uitgemeten in de media. Innovatie, onderwijs en duurzame energie zijn weinig terug gekomen. Ik vond de voorstellen ook wat tegenvallen. Het voelde wat gekunsteld, we willen niet bezuinigen maar moeten toch met een voorstel komen.
Wel interessant zijn de rapporteren openbaar bestuur en bedrijfsvoering. Als je dit combineert krijg je een soort fluide rijksoverheid. Departementen kleiner, een duidelijke afbakening van het middenbestuur en de gemeenten en ook een consolidatieslag bij gemeenten. Ik ben heel benieuwd waar we op termijn naar toe gaan. De eerste reacties heb ik al langs zien komen. Helaas verschantst iedereen zich op zijn eigen eiland, in plaats van te kijken waar de kansen liggen.
Over de uitvoering is eigenlijk weinig terug te vinden in de rapporten. Ergens in een bijzin komen ik tegen dat als je grote provincies (landsdelen) krijgt je daar ook een uitvoeringsorganisatie aan kan hangen. Die kan dan zowel voor rijk als provincie werken. Dat lijkt mij wel een hele interessante gedachte. Tot slot ben ik ook erg benieuwd of de rapporteren nu een doorbraak gaan betekenen voor 'het nieuwe werken' en de arbeidsmobiliteit bij de overheid.
Dat was het even voor nu. Volgende week weer een update. In ieder geval is het verkiezingsprogramma van D66 dan gereed. Ik heb het nog niet gelezen maar de eerste commentaren zijn erg aansprekend. En wie weet wat er verder nog komt.
Fijne paasdagen allemaal.
Die week begon met de publicatie van het CDA verkiezingsprogramma. Een dik document met, zoals ook vele reacties in de media, weinig echte keuzes. Iemand zei tegen mij 'Het stuk leest als een beleidsnotitie'. Het lijkt erop dat het CDA alle regeringsopties open wil houden, en pas dan kleur wil bekennen. Erg jammer, dit vage document helpt niet bij het maken van de keuze voor 9 juni.
Dan de heroverwegingsrapporten. Donderdag was het dan zover. De set van heroverwegingsrapporten beschikbaar op internet. Inhoudelijk op mijn vakgebied (Mobiliteit en Water) weinig verrassingen. Bijlage 10 vond ik persoonlijk nog wel erg interessant. Een vergelijking met andere landen. Wat zou Rijkswaterstaat daarvan kunnen leren? Ik ben heel benieuwd of we hiervan nog iets terug gaan zien in het regeerakkoord straks. Mobiliteit had weinig aandacht in de pers. Ik heb er bij BNR nog wat over gehoord. Verder volgens mij geen speerpunt. Volgende week maar eens kijken wat de reacties zijn van alle stakeholders.
Verder natuurlijk interessante keuzes. Wonen en Zorg zijn uitgebreid uitgemeten in de media. Innovatie, onderwijs en duurzame energie zijn weinig terug gekomen. Ik vond de voorstellen ook wat tegenvallen. Het voelde wat gekunsteld, we willen niet bezuinigen maar moeten toch met een voorstel komen.
Wel interessant zijn de rapporteren openbaar bestuur en bedrijfsvoering. Als je dit combineert krijg je een soort fluide rijksoverheid. Departementen kleiner, een duidelijke afbakening van het middenbestuur en de gemeenten en ook een consolidatieslag bij gemeenten. Ik ben heel benieuwd waar we op termijn naar toe gaan. De eerste reacties heb ik al langs zien komen. Helaas verschantst iedereen zich op zijn eigen eiland, in plaats van te kijken waar de kansen liggen.
Over de uitvoering is eigenlijk weinig terug te vinden in de rapporten. Ergens in een bijzin komen ik tegen dat als je grote provincies (landsdelen) krijgt je daar ook een uitvoeringsorganisatie aan kan hangen. Die kan dan zowel voor rijk als provincie werken. Dat lijkt mij wel een hele interessante gedachte. Tot slot ben ik ook erg benieuwd of de rapporteren nu een doorbraak gaan betekenen voor 'het nieuwe werken' en de arbeidsmobiliteit bij de overheid.
Dat was het even voor nu. Volgende week weer een update. In ieder geval is het verkiezingsprogramma van D66 dan gereed. Ik heb het nog niet gelezen maar de eerste commentaren zijn erg aansprekend. En wie weet wat er verder nog komt.
Fijne paasdagen allemaal.
dinsdag 30 maart 2010
De spanning loopt op! Op naar een belangrijke week
Meestal blog ik in mijn weekend over de afgelopen week. Sorry mensen, ik ben nog steeds aan het bijkomen van een drukke week en met spanning. Je merkt aan alles dat de spanning aan het oplopen is in Den Haag. De eerste verkiezingsprogramma's komen uit. De heroverwegingsrapporteren komen er aan. Wat gaat dat betekenen?
De SP en GroenLinks waren bijna gelijktijdig. Laat ik met de laatste beginnen. Het verkiezingsprogramma van GroenLinks bevatte voor de infrastructuurparagraaf weinig verrassends. Veel aandacht voor OV, iets minder voor wegen en wél kilometersheffing. Spannender zijn de voorstellen voor het middenbestuur, provincies en waterschappen omvormen tot 7 landsdelen, het rijk (minder departementen) en de ZBO's. Wat er met die ZBO's moet gebeuren wordt helaas niet gezegd. Privatiseren misschien?
Ook de SP heeft een verwachte slogans opgenomen rondom infrastructuur. Tegen de kilometerheffing. Voor OV en ook nog wat asfalt. Opvallend is het pleidooi voor nieuwe spoorlijnen en het tramoffensief. Verder is de belofte dat we 'slimme maatregelen nemen om de doorstroming in het verkeer te verbeteren'. Kan iemand mij vertellen wat dat is? Toch kilometerheffing misschien? Nu klinkt het als een uitvraag voor Battle of concepts. Wat betreft de overheid. Minder ministeries, waterschappen weg, minder externe inhuur. Wie gaat het werk dan wel doen?
Vandaag het CDA. Ik heb het document nog niet gelezen. Maar over bestuur hoor ik dat het CDA juist inzet op hele sterke provincies. Ik ben heel benieuwd hoe men dat uitwerk. Wordt vervolgd dus...
Verder nog wat gedaan deze week? Ja hoor, ik ben twee keer Zeeland ingeweest voor mijn projecten. Maar ook daar leeft het onderwerp. De verkiezingen misschien nog niet, maar men kijkt zeker wel naar de heroverwegingen. Wat betekend het voor mijn project, zit ik in de gevarenzone. Maar ook veel persoonlijker. Wat betekend het voor mijn baan. Werk ik als sluiswachter over een aantal jaren nog wel bij de overheid.
Over twee dagen weten we veel meer. Ik kan niet wachten...... O ja. Dat bijkomen, dat was van die bruiloft van vrijdag.
De SP en GroenLinks waren bijna gelijktijdig. Laat ik met de laatste beginnen. Het verkiezingsprogramma van GroenLinks bevatte voor de infrastructuurparagraaf weinig verrassends. Veel aandacht voor OV, iets minder voor wegen en wél kilometersheffing. Spannender zijn de voorstellen voor het middenbestuur, provincies en waterschappen omvormen tot 7 landsdelen, het rijk (minder departementen) en de ZBO's. Wat er met die ZBO's moet gebeuren wordt helaas niet gezegd. Privatiseren misschien?
Ook de SP heeft een verwachte slogans opgenomen rondom infrastructuur. Tegen de kilometerheffing. Voor OV en ook nog wat asfalt. Opvallend is het pleidooi voor nieuwe spoorlijnen en het tramoffensief. Verder is de belofte dat we 'slimme maatregelen nemen om de doorstroming in het verkeer te verbeteren'. Kan iemand mij vertellen wat dat is? Toch kilometerheffing misschien? Nu klinkt het als een uitvraag voor Battle of concepts. Wat betreft de overheid. Minder ministeries, waterschappen weg, minder externe inhuur. Wie gaat het werk dan wel doen?
Vandaag het CDA. Ik heb het document nog niet gelezen. Maar over bestuur hoor ik dat het CDA juist inzet op hele sterke provincies. Ik ben heel benieuwd hoe men dat uitwerk. Wordt vervolgd dus...
Verder nog wat gedaan deze week? Ja hoor, ik ben twee keer Zeeland ingeweest voor mijn projecten. Maar ook daar leeft het onderwerp. De verkiezingen misschien nog niet, maar men kijkt zeker wel naar de heroverwegingen. Wat betekend het voor mijn project, zit ik in de gevarenzone. Maar ook veel persoonlijker. Wat betekend het voor mijn baan. Werk ik als sluiswachter over een aantal jaren nog wel bij de overheid.
Over twee dagen weten we veel meer. Ik kan niet wachten...... O ja. Dat bijkomen, dat was van die bruiloft van vrijdag.
zondag 21 maart 2010
De Organisatie van de overheid – een inspirerende week
De afgelopen week was een drukke maar hele inspirerende week. In hele verschillende settings ben ik hele inspirerende mensen tegen gekomen. En als je de gesprekken terug brengt op een iets hoger abstractieniveau komt er telkens één belangrijke kernvraag naar voren. Hoe organiseer je de overheid, wat doe je als overheid zelf en wat kunnen de partners (kennisinstellingen en marktpartijen) voor taken overnemen?
Afgelopen woensdag heb ik een zeer inspirerend gesprek gehad met Robert van Oirschot en Mila Bouwense van Alares. We zijn ooit met elkaar in gesprek geraakt naar aanleiding van een column van Robert over een Green New Deal voor Nederland. Tijdens het gesprek bleek dat we veel meer raakvlakken hebben. Ik probeer een gesprek van anderhalf uur nu in één zin samen te vatten. Wat betekenen de huidige mogelijkheden op het gebied van kennismanagement en ict voor de organisatie van de overheid en voor de ‘ambtenaar nieuwe stijl’. Ik mis nu innovatie en duurzaamheid. Maar goed, het was een leuk gesprek met heel veel gemeenschappelijke raakvlakken. Hier gaat zeker een vervolg op komen.
S’middags ook een bijzondere sessie. Masterclass van de TU Delft met Marcel Stive en Dirk Sijmons. Een absolute eyeopener was het betoog van Marcel dat we in Nederland ook zonder klimaatverandering een probleem hebben. De huidige wetgeving gaat uit van overstromingsrisico’s van dijken, maar er zijn veel meer manieren waarop een waterkering kan falen. New Orleans heeft laten zien dat al die fenomenen ook echt optreden. Tweede vraag is dat hoe je die faalmechanismen kan meten en kan toetsen. Ofwel. Zelfs zonder klimaatverandering hebben we in Nederland een forse uitdaging liggen om droge voeten, én genoeg drinkwater te hebben in de toekomst.
Tweede spreker was Dirk Sijmons. Prachtig om te zien hoe hij stelt dat schoonheid en techniek elkaar nodig hebben. Zonder schoonheid wordt techniek niet geaccepteerd en niet begrepen door de gewone Nederlander. Ofwel besteed aandacht aan het ontwerp, aan architectuur en aan publieksvoorzieningen zodat je ook je techniek kan laten zien. Aan de bevolking van dit land. Maar ook aan potentiële kopers vanuit het buitenland.
Een meesterzet om deze mensen tegenover elkaar te zetten. Donderdag en vrijdag ben ik gebeld door projectmanagers die meer willen met publieksvoorzieningen in hun grote projecten. Een leuke klus voor de volgende weken om die energie nu ook echt om te zetten in concrete resultaten.
Vanmiddag de eerste doorkjikjes in de verkiezingsprogramma’s van GroenLinks en D66 in Buitenhof. Ik ben erg benieuwd naar alle programma’s. Deze week hoop ik al een beetje een beeld te krijgen van de programma’s en heel heel misschien van de heroverwegingsresultaten. Een leuke uitdaging om op basis van die informatie een beeld te maken van de toekomstige overheid.
Afgelopen woensdag heb ik een zeer inspirerend gesprek gehad met Robert van Oirschot en Mila Bouwense van Alares. We zijn ooit met elkaar in gesprek geraakt naar aanleiding van een column van Robert over een Green New Deal voor Nederland. Tijdens het gesprek bleek dat we veel meer raakvlakken hebben. Ik probeer een gesprek van anderhalf uur nu in één zin samen te vatten. Wat betekenen de huidige mogelijkheden op het gebied van kennismanagement en ict voor de organisatie van de overheid en voor de ‘ambtenaar nieuwe stijl’. Ik mis nu innovatie en duurzaamheid. Maar goed, het was een leuk gesprek met heel veel gemeenschappelijke raakvlakken. Hier gaat zeker een vervolg op komen.
S’middags ook een bijzondere sessie. Masterclass van de TU Delft met Marcel Stive en Dirk Sijmons. Een absolute eyeopener was het betoog van Marcel dat we in Nederland ook zonder klimaatverandering een probleem hebben. De huidige wetgeving gaat uit van overstromingsrisico’s van dijken, maar er zijn veel meer manieren waarop een waterkering kan falen. New Orleans heeft laten zien dat al die fenomenen ook echt optreden. Tweede vraag is dat hoe je die faalmechanismen kan meten en kan toetsen. Ofwel. Zelfs zonder klimaatverandering hebben we in Nederland een forse uitdaging liggen om droge voeten, én genoeg drinkwater te hebben in de toekomst.
Tweede spreker was Dirk Sijmons. Prachtig om te zien hoe hij stelt dat schoonheid en techniek elkaar nodig hebben. Zonder schoonheid wordt techniek niet geaccepteerd en niet begrepen door de gewone Nederlander. Ofwel besteed aandacht aan het ontwerp, aan architectuur en aan publieksvoorzieningen zodat je ook je techniek kan laten zien. Aan de bevolking van dit land. Maar ook aan potentiële kopers vanuit het buitenland.
Een meesterzet om deze mensen tegenover elkaar te zetten. Donderdag en vrijdag ben ik gebeld door projectmanagers die meer willen met publieksvoorzieningen in hun grote projecten. Een leuke klus voor de volgende weken om die energie nu ook echt om te zetten in concrete resultaten.
Vanmiddag de eerste doorkjikjes in de verkiezingsprogramma’s van GroenLinks en D66 in Buitenhof. Ik ben erg benieuwd naar alle programma’s. Deze week hoop ik al een beetje een beeld te krijgen van de programma’s en heel heel misschien van de heroverwegingsresultaten. Een leuke uitdaging om op basis van die informatie een beeld te maken van de toekomstige overheid.
zaterdag 13 maart 2010
In de ban van het gezin
Deze week begon met een laatste terugblik op de gemeenteraadsverkiezingen. Wat kunnen we daaruit concluderen voor 9 juni en voor het werkterrein van Verkeer en Waterstaat. Enkele dagen later ziet de politieke wereld er weer heel anders uit. Kant weg, Eurlings en Bos stoppen, wat betekend dit voor en wat doet Balkenende?
Het gezin is weer helemaal terug de laatste dagen. Bos stopt omdat hij meer tijd wil hebben voor zijn jonge kinderen. En ook Camiel verlaat de politiek om meer tijd te kunnen vrijmaken voor zijn vriendin. Twee te prijzen besluiten, om zo bewust de keuze te maken het centrum van de macht te verlaten en te kiezen voor het gezin. Het vraagstuk van de balans tussen werk en prive is door beide heren weer heel prominent op de kaart gezet. Dankzij de Minister van Jeugd en Gezin? ;)
Uit de omgeving veel reacties gehad op alle berichten. Met name na het vertrek van Eurlings veel mail en sms verkeer. Veel mensen vinden het jammer. Eurlings is er toch in geslaagd om een aantal stroperige projecten na jaren eindelijk in beweging te krijgen. Ik hoop dat die beweging ook de komende jaren, met een andere Minister op het Ministerie gewoon doorgezet kan worden.
Het gezin is weer helemaal terug de laatste dagen. Bos stopt omdat hij meer tijd wil hebben voor zijn jonge kinderen. En ook Camiel verlaat de politiek om meer tijd te kunnen vrijmaken voor zijn vriendin. Twee te prijzen besluiten, om zo bewust de keuze te maken het centrum van de macht te verlaten en te kiezen voor het gezin. Het vraagstuk van de balans tussen werk en prive is door beide heren weer heel prominent op de kaart gezet. Dankzij de Minister van Jeugd en Gezin? ;)
Uit de omgeving veel reacties gehad op alle berichten. Met name na het vertrek van Eurlings veel mail en sms verkeer. Veel mensen vinden het jammer. Eurlings is er toch in geslaagd om een aantal stroperige projecten na jaren eindelijk in beweging te krijgen. Ik hoop dat die beweging ook de komende jaren, met een andere Minister op het Ministerie gewoon doorgezet kan worden.
zaterdag 6 maart 2010
Op naar de volgende verkiezingen
De gemeenteraadsverkiezingen zitten erop. Alle collega's die gekozen zijn wil ik vanaf hier nogmaals hartelijk feliciteren met hun raadszetel. Verder kan je eigenlijk weinig met de uitslag van de gemeenteraadsverkiezingen of de landelijke peiling. Als het zo blijft, dan wordt het lastig om een kabinet te vormen na juni. Als het zo blijft....
Inmiddels is al wel duidelijk dat er begin april meer duidelijkheid komt. Dan hebben alle partijen de verkiezingsprogramma beschikbaar, én zijn de heroverwegingsrapporten klaar. De planning is nu dat die 1 april naar de kamer gestuurd worden. Ik ben benieuwd of de partijen dan ook echt stelling gaan nemen waar zij € 35 miljard bezuinigingen willen vinden.
Tussen alle verkiezingsperikelen door ook nog twee leuke bijeenkomsten gehad de afgelopen weken. Op werkbezoek geweest bij het innovatiecentrum van DSM. Enkele opvallende zaken. Klimaatverandering is geaccepteerd. Waar de oorzaak vandaan komt vindt DSM eigenlijk niet zo belangrijk. Maar het fenomeen klimaatverandering wordt als gegeven aangenomen. Dat betekend dus zeespiegelstijging en meer extreem weer. DSM probeert zoekt dus naar producten die hierop inspelen. Er wordt bijvoorbeeld onderzoek gedaan naar rijst die veel minder water nodig heeft om te groeien.
Er wordt vol ingezet op bio-materials. De materialen zijn traditioneel de sterke kant van DSM, door groei/overnames is DSM ook aanwezig in de bio-technology. De verwachting van DSM is dat deze velden zullen gaan samenvloeien. Hier wordt door DSM al op voorgesorteerd. Daarnaast wordt ook volop ingezet op 2e generatie biobrandstoffen. Ontwikkeling hiervan sluit goed aan bij de traditionele activiteiten van DSM. Daarnaast heeft Nederland door het Chemiecluster en de positie van de Rotterdamse haven goede kansen om een grote speler op deze markt te worden.
Tot slot ben ik afgelopen woensdag bij Stadshavens en bij het havenbedrijf Rotterdam geweest. Het project stadshavens gaat over de herontwikkeling van oude havengebieden in Rotterdam. Door de ontwikkeling van de Maasvlaktes trekt de havenindustrie westwaarts en komen oude havengebieden vrij voor nieuwe functies. Naast de herontwikkeling spelen ook ambities als klimaatadaptatie en duurzaamheid een grote rol. Om een gevoel te krijgen voor schaalgrootte, het gaat in totaal om 1600 hectare gebied. Dit is ongeveer evenveel als het grondoppervlak van de stad Gouda.
Bij port of Rotterdam gesproken over de havenvisie 2030 en het ondernemingsplan van het havenbedrijf voor de komende vijf jaar. Belangrijke aandachtspunten voor de RvB van het havenbedrijf. Verder ontwikkeling en invulling MAVA2. Voldoende bereikbaarheid. Ook kwaliteit achterlandverbindingen belangrijk. Naast de goede discussie is er een rondleiding geweest in het scheepvaartcontrolecentrum van het Havenbedrijf. Vanuit hier wordt de hele scheepvaart in het havengebied en in de Eurogeul aangestuurd.
De komende weken staan in het teken van het voorbereiden van de directeurenconferentie van 25 maart. De top 80 van Verkeer en Waterstaat komt bij elkaar om de actuele situatie te bespreken. Wordt vast een boeiende meeting.
Inmiddels is al wel duidelijk dat er begin april meer duidelijkheid komt. Dan hebben alle partijen de verkiezingsprogramma beschikbaar, én zijn de heroverwegingsrapporten klaar. De planning is nu dat die 1 april naar de kamer gestuurd worden. Ik ben benieuwd of de partijen dan ook echt stelling gaan nemen waar zij € 35 miljard bezuinigingen willen vinden.
Tussen alle verkiezingsperikelen door ook nog twee leuke bijeenkomsten gehad de afgelopen weken. Op werkbezoek geweest bij het innovatiecentrum van DSM. Enkele opvallende zaken. Klimaatverandering is geaccepteerd. Waar de oorzaak vandaan komt vindt DSM eigenlijk niet zo belangrijk. Maar het fenomeen klimaatverandering wordt als gegeven aangenomen. Dat betekend dus zeespiegelstijging en meer extreem weer. DSM probeert zoekt dus naar producten die hierop inspelen. Er wordt bijvoorbeeld onderzoek gedaan naar rijst die veel minder water nodig heeft om te groeien.
Er wordt vol ingezet op bio-materials. De materialen zijn traditioneel de sterke kant van DSM, door groei/overnames is DSM ook aanwezig in de bio-technology. De verwachting van DSM is dat deze velden zullen gaan samenvloeien. Hier wordt door DSM al op voorgesorteerd. Daarnaast wordt ook volop ingezet op 2e generatie biobrandstoffen. Ontwikkeling hiervan sluit goed aan bij de traditionele activiteiten van DSM. Daarnaast heeft Nederland door het Chemiecluster en de positie van de Rotterdamse haven goede kansen om een grote speler op deze markt te worden.
Tot slot ben ik afgelopen woensdag bij Stadshavens en bij het havenbedrijf Rotterdam geweest. Het project stadshavens gaat over de herontwikkeling van oude havengebieden in Rotterdam. Door de ontwikkeling van de Maasvlaktes trekt de havenindustrie westwaarts en komen oude havengebieden vrij voor nieuwe functies. Naast de herontwikkeling spelen ook ambities als klimaatadaptatie en duurzaamheid een grote rol. Om een gevoel te krijgen voor schaalgrootte, het gaat in totaal om 1600 hectare gebied. Dit is ongeveer evenveel als het grondoppervlak van de stad Gouda.
Bij port of Rotterdam gesproken over de havenvisie 2030 en het ondernemingsplan van het havenbedrijf voor de komende vijf jaar. Belangrijke aandachtspunten voor de RvB van het havenbedrijf. Verder ontwikkeling en invulling MAVA2. Voldoende bereikbaarheid. Ook kwaliteit achterlandverbindingen belangrijk. Naast de goede discussie is er een rondleiding geweest in het scheepvaartcontrolecentrum van het Havenbedrijf. Vanuit hier wordt de hele scheepvaart in het havengebied en in de Eurogeul aangestuurd.
De komende weken staan in het teken van het voorbereiden van de directeurenconferentie van 25 maart. De top 80 van Verkeer en Waterstaat komt bij elkaar om de actuele situatie te bespreken. Wordt vast een boeiende meeting.
zaterdag 20 februari 2010
Kabinet valt!
Wat een week om weer te beginnen. Ik viel echt met mijn neus in de boter toen ik weer terug kwam van Wintersport. Irak debat, een dagje relatieve rust, en vervolgens de kabinetscrises. En nu op zaterdagmiddag zit ik achter mijn pc te bedenken wat dit allemaal weer betekend voor de komende week. Ongetwijfeld moet er veel gebeuren. In plaats van verkiezingen medio 2011, hebben we nu waarschijnlijk verkiezingen nog voor de zomer. Dat is wel even een ander perspectief. Waar de heroverwegingen eerst nog een opmaat naar de verkiezingen waren, zullen de rapporteren nu waarschijnlijk de inzet zijn van de verkiezingen.
Misschien is dat wel weer een voordeel. Laat alle partijen straks maar eens aangeven hoe én waarop zijn € 35 miljard willen gaan bezuiningen. Dan valt er in ieder geval echt iets te kiezen in het stemhokje.
Misschien is dat wel weer een voordeel. Laat alle partijen straks maar eens aangeven hoe én waarop zijn € 35 miljard willen gaan bezuiningen. Dan valt er in ieder geval echt iets te kiezen in het stemhokje.
Abonneren op:
Posts (Atom)